Baza wiedzy

Rekordowy wzrost i rosnąca rola w UE

Zgodnie z najnowszymi danymi Eurostatu dotyczącymi żeglugi morskiej bliskiego zasięgu w 2023 roku, Port Gdańsk uplasował się na trzecim miejscu w całej Unii Europejskiej – tuż za Rotterdamem (159 mln ton) i portem Antwerpia–Brugia (119 mln ton), z wynikiem 61 mln ton obsłużonych towarów, wyprzedzając takie ośrodki jak Hamburg, Kłajpeda, Göteborg, Dubliny czy Barcelona (Business Insider PolskaEuropean Commission).

Dodatkowo, według „Notes from Poland”, port w Gdańsku jako piąty w UE pod względem tonażu obsłużył aż 69,78 mln ton ładunków, co oznacza wzrost o 26 % w stosunku do 2022 roku, a to z kolei stanowi wzrost o 177 % względem 2014 roku (Notes From Poland).

Co stoi za tym rozwojem?

Gdańsk umocnił swoją pozycję nie tylko dzięki ogromnemu wolumenowi przeładunków, ale także kluczowemu dokumentowi: żegludze bliskiego zasięgu, czyli transportowi morskiemu pomiędzy portami w UE oraz regionami Europy Środkowej, Bałtyku, Morza Śródziemnego czy Czarnego (Business Insider PolskaEuropean Commission). W warunkach rosnącego zapotrzebowania na surowce energetyczne oraz zmieniającej się struktury rynku międzynarodowego, port Gdańsk stał się strategicznym hubem logistycznym.

Wpływ wzrostu na działalność agencji celnych

Taka skala wzrostu niesie ze sobą konkretne korzyści i obowiązki:

• Większa częstotliwość odpraw celnych – szczególnie w zakresie surowców energetycznych (ropa, paliwa, węgiel), które dominują w przeładunkach bssc.plNotes From Poland.

• Rosnące znaczenie kontenerowego ruchu Baltic Hub, wzmagającego zapotrzebowanie na sprawne procedury dla kontenerów, ferry oraz surowców ciekłych Wikipediabssc.pl.

• Dalsza inwestycja w infrastrukturę – np. budowa nowego nabrzeża T3 w Baltic Hub (oddanie części planowane na I poł. 2025), rozbudowa Naftoportu, uruchomienie terminala zbożowego (pięciokrotnie większa pojemność) oraz pogłębianie systemu transportowego w Elblągu – wszystko to uczyni Gdańsk jeszcze bardziej wydajnym i kluczowym punktem na mapie logistycznej (bssc.plNotes From Poland).

FAQ – odpowiadamy na pytania importerów i eksporterów

1. Czy większy ruch w porcie wydłuży czas odpraw celnych?
Nie, jeśli skorzystasz z usług doświadczonej agencji celnej, która stosuje systemy elektroniczne (AIS+, ECS, NCTS2) i zna lokalne procedury, proces może być równie szybki jak w mniejszych portach.

2. Co przewozi się przez Gdańsk najczęściej?
Dominują surowce energetyczne (w tym węgiel – np. 12,8 mln ton w 11 miesiącach 2023 roku, paliwa – wzrost z 23 do 34,4 mln ton) bssc.pl. Jednocześnie rośnie znaczenie kontenerów – rocznie Gdańsk obsługuje miliony TEU (rośnie 9,7 % w 2024 roku) Notes From Poland.

3. W czym może pomóc agencja celna?
Dobre agencje oferują kompleksową obsługę: doradztwo w zakresie klasyfikacji taryfowej, VAT w imporcie, selekcję upraszczających procedur celnych i e-dokumentację.

Podsumowanie

Port Gdańsk to dziś jedna z najszybciej rozwijających się aren logistycznych w Europie – dynamicznie przejmując ruch z Hamburga czy Barcelony, i umacniając swoją rolę w żegludze bliskiego zasięgu. Dla importerów i eksporterów to ogromna szansa, a dla agencji celnych – okazja do pokazania najwyższej klasy obsługi. Dzięki inwestycjom w infrastrukturę i zaawansowane procedury, obsługa Gdańska może być szybsza, bezpieczniejsza i bardziej efektywna niż kiedykolwiek.

👉 Planujesz import lub eksport przez Port Gdańsk?
Skontaktuj się z nami, a zajmiemy się całą odprawą celną – od przygotowania dokumentów, przez doradztwo w zakresie klasyfikacji taryfowej i podatku VAT, aż po reprezentowanie Twojej firmy w terminalach portowych.

✅ Szybka i bezpieczna odprawa
✅ Doświadczenie w obsłudze surowców energetycznych i kontenerów
✅ Doradztwo w zakresie uproszczonych procedur i optymalizacji kosztów

📞 Skontaktuj się z naszą agencją celną już dziś i sprawdź, jak możemy usprawnić Twój handel międzynarodowy w Porcie Gdańsk.